これが売れてる 【YSS】
全体

は 5 ～ 8 mm)。スプリング元の長さ-人が足を地面から離して座った後スプリングの長さ=ライダープリロード(通常は 25 ～ 30 mm)。

合があるので、 違和感 を感じたら早めの 交換 が望ましいです。 不良 や 経年劣化 による 故障 等 の 交換 にお勧めです。
【仕様】・全長 約270mm ・穴間 250mm ・穴径 上穴 10mm 下穴 10mm ・ショックアブソーバー 5段階調整可能 ・スプリング径 約6.3mm ※取り扱説明書 等は付属しておりませんので、取り付けに不安のある方は専門の業者様にご依頼いただければと思います。 【カラー】・ボディ メッキ ・スプリング ブラック
【安心の品質保証】弊社製品は高品質を保つため、製造工場を厳選し、検品～梱包まで徹底管理しておりますので万全の状態でお客様の元へお届けしますが、万が一不良品が届いた場合には評価の前にご連絡ください。全額返金、または新しい商品をお送りいたします、安心してご購入下さい。

0-プロ(JA10モデル)
自由長341mm
プリロード調整機能:無段階(範囲15mm)
オイルダンパー式 | 2本1SET
二人乗り対応(50ccは除く)
【参考ノーマルリヤショック自由長】スーパーカブ50~90(C50/AA01/C70/HA02):325mm | リトルカブ(C50/AA01):330mm | スーパーカブ50/110(AA04/JA10/JA44/JA59):341mm
※ノーマルサイズと異なる車両に取り付ける際、シート高が異なります

漏れ時などの交換におすすめです。
✅不具合時の交換にはもちろんですがカスタム品としてもオススメです。純正ではシルバーのスプリングですがこちらの商品であればワンポイントカラーとしてカスタム度が上がると共に走行性能、直進安定性の向上を期待出来ます。現在ついている物と交換するだけなのでポン付け可能なため取り付けも簡単なでカスタム、整備の第一歩にもお勧めできるかっこいい商品となっています。
✅車体は今では珍しい２ｓｔ車のキャブレーター採用車(キャブ車)であり、ボアアップ、チャンバー、マフラーの交換、ローダウン、ハイスピードプーリーへの交換、ウェイトローラーのセッティング、オートチョークの手動化、パワーフィルター、ファンネルへの交換などカスタムベース車として人気が高い車種です。後にDJ1やJOG、タクト、クレージュタクト(クレタク)などのような扱いになるかもしれません。
✅純正品は手に入りづらく価格も高騰状態であり、今後社外品も手に入りづらい状況になっていくことも考えられます。今は大丈夫な場合でも予備としてストックしておけば安心です。サスペンションは非常に重要な部品で、乗り心地に直結する部品です。プレロード調整などは出来ませんが、古く傷んだサスペンションからの交換で乗り心地の向上もできるはずです。

す

はほとんどのバイクに適しているので、通常は12 mmを送ります。他のサイズが必要な場合は、事前に連絡してください。
CB 400 SF（NC 31/NC 39/NC 42）、CB 400 SS/CL 400などのXJR 400（4 HM/RH 02 J）、SR 400/SR 500などのGSX 400 Impulse（GK 79 A/GK 7 CA）、Lightning 400などのZephyr 400（車体番号：ZR 400 C）と互換性がある。大多数の50 cc、75 cc、90 cc、125 cc、150 cc、250 cc、300 ccストリートカー、クロスカントリーカー、カート、全地形車、オートバイ、四輪自転車

でスタイリッシュな装飾を提供します。

高圧ガスが生み出す減衰力でスプリングの伸縮が滑らかにして伸縮スピードを制御します。